“拉薩站，Z8902次列車調車信號好，可以進行整列推進作業�！� 近日，隨著調車指揮人員發出調車指令，Z8902次列車整列推進到格爾木機務段拉薩機輛整備中心動集四線庫。至此，通過“借用”復興號整備設施，拉薩旅客列車實現了 “一體化”整備。

　　“白天高原復興號都在線路上跑，整備中心庫內線路是空閑期，但是這期間西寧至拉薩的普速列車集中到達，普速列車車輛檢修庫作業特別緊張�，F在把Z8902/1次列車整列推到動集四線庫整修作業，既解決了車輛檢修庫緊張的問題，又提高了列車整備效率�！崩�薩整備中心動集車間主任馬林說。

　　馬林介紹，自2月12日到目前，Z8902次整列在動集四線庫整備作業順利，經過10天的觀察、調整，目前整列入庫后，2小時內可完成機車、客車底等整備作業，單趟作業時間比原來作業時間壓縮了30分鐘，整備作業效率得到了有效提升。

　　據了解，以往Z8902/1次列車到達拉薩站后，機車和車體分別入機車整備場和車輛檢修庫進行整備作業，頻繁的調車作業存在較多安全風險，周轉時間也相對較長。自Z8902/1整列推進機輛整備中心動集四線庫進行“一體化”整備作業后，比以往的調車作業減少了3次，大大減少了調車作業環節，降低了作業風險，也節省了人力資源和設備線路。

　　拉薩機輛整備中心是西藏首個鐵路機車、車輛專業一體化管理運維機構，擔負高原雙源動力集中動車組的日常整備及一、二級維修等檢修工作。中國鐵路青藏集團公司相關負責人表示，下一步將結合既有客車整備作業和臨客加開情況，優化既有客車入庫、出庫及庫內整備作業方式。探索客運機車、車輛不拆組檢修，整合資源、共用作業場地、生產設施和檢修裝備等，緩解庫內整備線路不足的困難，充分發揮機輛一體化作業優勢。（經濟日報記者 賀建明 通訊員 姚江紅 管海燕）